載人航天精神:用拼搏擔當創造發射“0失誤”、回收“10環打靶”優異成績

來源: 南方日報網絡版     時間: 2021-09-19 00:29:33

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  央視網消息:就在三天前,我們的記者見到了楊利偉。執行完神舟五號任務之后,他同其他航天員一樣,每周都要進行三個半天的體能訓練。航天員隊伍分為主、備梯隊,楊利偉作為備份梯隊的隊員,主要針對未來神舟十五號飛船的任務進行專門的訓練。如今已經擔任中國載人航天工程副總設計師的楊利偉,經常會跟神舟十二號飛船上的航天員進行天地通話。

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  最近一次通話中,神舟十二號乘組航天員告訴楊利偉,太空的工作并不輕松。

  空間站由天和核心艙、兩個試驗倉和天舟貨運飛船、神舟飛船組成。為了給航天員創造舒適的環境,2020年,航天科技集團五院在天津航天城組織了五艙聯試。

  天和核心艙是今年4月29日由長征5B火箭發射升空的。這個大廳里,承載了長征五號團隊太多的酸甜苦辣。2017年7月2日,“長五”團隊就遭遇了刻骨銘心的失敗。沒有任何征兆,當火箭飛行到346秒時,發動機參數突然下降,遙二火箭發射失利。為了找到發射失利的原因,光是故障定位,“長五”團隊就用了將近100天。

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  “長五”這樣的大型火箭,在國際上有美國的宇宙神5、德爾塔4、歐洲的阿里安5和日本的H2A,這四型火箭的首飛成功率只有50%。為了把握大型低溫火箭的研制規律,在解決遙二故障過程中,“長五”團隊把影響成敗的5000多個設計特性逐步細化,逐一用數據進行嚴格控制,最終保證了產品的一致性。

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  原定遙二發射成功后,長征五號緊接著要執行探月三期和空間站的任務。“長五”人面臨重新設計和優化改進兩個選擇,重新設計簡單穩妥,但光是發動機就要再耗費兩年的時間,這對國家重大工程的影響不可想象。最終,“長五”人果斷地選擇了優化改進之路,哪怕每天只睡四五個小時,也要把問題解決掉。

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  中國實施載人航天工程29年來,以令人驚嘆的速度,一路追趕、并跑、超越。從無人飛船到空間站穩定運行,我國跨越了發達國家半個世紀的發展歷程,先后有12名航天員進行了17人次的在軌飛行。航天人用拼搏和擔當,創造了發射“0失誤”和回收“10環打靶”的優異成績,也為“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻”的載人航天精神注入了新的時代內涵。

【編輯:田博群】


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